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最近幾年來，智能駕駛技能成為汽車行業(yè)競(jìng)逐核心。自2024年起，車企于發(fā)布會(huì)上競(jìng)相將NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功效作為焦點(diǎn)賣點(diǎn)，經(jīng)由過程“司機(jī)全程0接受”等宣傳語引發(fā)消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛的期待。然而2025年頭智駕致命變亂的凄慘教訓(xùn)，袒露出技能疾走與安全紅線間的抵牾，將智能駕駛財(cái)產(chǎn)推入倫理、法令與貿(mào)易化的多維困境漩渦。

面臨行業(yè)“蒙眼疾走”的質(zhì)疑，工業(yè)及信息化部在4月16日緊迫召開專項(xiàng)集會(huì)，明確要求車企嚴(yán)禁強(qiáng)調(diào)宣傳、嚴(yán)酷執(zhí)行產(chǎn)物奉告義務(wù)，壓實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，同時(shí)部署增強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入治理和軟件進(jìn)級(jí)羈系。這標(biāo)記著中國(guó)智能駕駛成長(zhǎng)正式邁入規(guī)范與安全并重的新階段。ksresmc

于此配景下，4月18日，于公司建立行將滿十周年之際，智能駕駛科技龍頭地平線于上海滴水湖進(jìn)行以“征程所向，遠(yuǎn)超想象”為主題的2025年度產(chǎn)物發(fā)布會(huì)，周全展示了其于智駕財(cái)產(chǎn)里的腳色定位——狂飆中的沉著者，灰心中的篤定者。ksresmc

據(jù)地平線開創(chuàng)人兼CEO余凱博士先容，地平線是今朝中國(guó)最年夜的車載計(jì)較平臺(tái)供給商，也是中國(guó)最年夜的消費(fèi)類呆板人計(jì)較平臺(tái)供給商。十年征程中，地平線于實(shí)踐中不停迭代，以“賦能智能汽車及呆板人，讓人類糊口更夸姣、更安全”為公司任務(wù)，以“打造人人都愛用的智能駕駛產(chǎn)物”為新愿景。ksresmc

依附這一信念深耕十年，地平線營(yíng)業(yè)穩(wěn)健增加，連續(xù)領(lǐng)跑全階智駕計(jì)較方案市場(chǎng)份額，以33.97%的市占率位列第一，每一三臺(tái)智能汽車，就有一臺(tái)搭載地平線。2024年地平線于港股樂成上市，本年征程系列量產(chǎn)加快，征程6E/M年出貨量將超百萬級(jí)，地平線成為鞭策智駕平權(quán)的最至公約數(shù)。ksresmc

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“耐患上寂寞成績(jī)客戶”很是簡(jiǎn)樸的八個(gè)字，蘊(yùn)含著地平線十年沉淀下來的兩條戰(zhàn)略要領(lǐng)論。一是于沒有競(jìng)爭(zhēng)之處競(jìng)爭(zhēng)：地平線不肯意內(nèi)卷，更愿意做一個(gè)外卷型的企業(yè)，另辟蹊徑，去拓寬技能及財(cái)產(chǎn)界限。假如真的要上“競(jìng)爭(zhēng)疆場(chǎng)”，那就以10打1，必需博得勝利。二是永遠(yuǎn)不要于絕壁邊舞蹈：要花更多精神思索死門于哪里，降低一切可以降低的“可見危害”。假如真的要舞蹈，也要間隔絕壁有充足的安全間隔。ksresmc

而步入2025年，地平線繼承從“芯”出發(fā)，正式公布高算力芯片征程6P及6H流片量產(chǎn)。ksresmc

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此中，征程6P是專門面向城區(qū)輔助駕駛推出的機(jī)能旗艦版方案，也是當(dāng)前可得到的輔助駕駛最強(qiáng)計(jì)較方案。征程6P的算力到達(dá)560TOPS，相對(duì)于在市道主流的年夜算力芯片，征程6P的機(jī)能有兩位數(shù)晉升，但單元成本卻并無年夜幅晉升。ksresmc

同時(shí)，征程6P具有業(yè)內(nèi)最優(yōu)的Transformer撐持效率，撐持VLM、VLA、端到端等進(jìn)步前輩年夜模子，單顆便可撐持城區(qū)輔助駕駛的全棧計(jì)較使命。ksresmc

于地平線看來，征程6P是面向下一代城區(qū)輔助駕駛的六邊形兵士，擁有高集成度、高算力、高效率、高處置懲罰能力、高接入能力以和高安全等六年夜產(chǎn)物制高點(diǎn)，是進(jìn)步前輩處置懲罰器技能的集成者。ksresmc

然而，高算力芯片遠(yuǎn)不是地平線的全數(shù)實(shí)力。ksresmc

余凱夸大：“地平線從來不是純真的芯片公司，咱們是于芯片公司內(nèi)里最懂軟件算法的，于軟件算法公司內(nèi)里最懂芯片的，咱們是軟件算法加芯片里最懂車規(guī)的，以和最懂車規(guī)級(jí)質(zhì)量安全的。以是地平線是一個(gè)‘芯片+軟件’體系級(jí)的智駕技能公司。”ksresmc

為何智駕要尋求軟硬聯(lián)合呢？余凱注釋道，回首已往計(jì)較平臺(tái)的成長(zhǎng)，每一一次軟硬件的深度耦合都于重構(gòu)人類的底層邏輯，鞭策了人類科技文明的前進(jìn)。一樣的于智能駕駛范疇，于計(jì)較機(jī)能徹底滿意用戶需求以前，每一一代車載計(jì)較體系，軟硬聯(lián)合城市帶來更高的效率。以是，地平線堅(jiān)定“軟硬一體的技能信奉”而且貫串始終。ksresmc

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而地平線基在征程6P打造的HSD（HorizonSuperDrive™?，即地平線城區(qū)輔助駕駛體系），是軟硬聯(lián)合技能路徑的主要結(jié)果，也是地平線于智駕普和課題上的要害錨點(diǎn)。ksresmc

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據(jù)先容，HSD搭載當(dāng)前最強(qiáng)機(jī)能的國(guó)產(chǎn)智駕計(jì)較方案征程6P，采用一段式端到端技能架構(gòu)，是海內(nèi)首個(gè)軟硬聯(lián)合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛體系。HSD可以或許全方位晉升體系安全性、不變性及通行效率，為用戶帶來信托度高、體驗(yàn)類人的聰明出行。ksresmc

從發(fā)布會(huì)上宣布的測(cè)試視頻來看，地平線HSD可實(shí)現(xiàn)包括更自在地預(yù)判危害，辨認(rèn)遠(yuǎn)間隔障礙物；精準(zhǔn)鑒別繁雜門路，選擇最優(yōu)通行路徑，博弈場(chǎng)景比老司機(jī)更懂分寸，比新手更敢卡位……于余凱看來，比擬行業(yè)黑話，有用能力才是智駕要害。ksresmc

基在軟硬聯(lián)合全棧技能，地平線推進(jìn)智駕技能高效量產(chǎn)。地平線立異推出HorizonCell“彈夾體系”，實(shí)現(xiàn)硬件可插拔、軟件可進(jìn)級(jí)，為車企互助伙伴提供“軟硬件皆可進(jìn)級(jí)”的方案選擇，撐持車載計(jì)較平臺(tái)快速進(jìn)級(jí)，實(shí)現(xiàn)車企與用戶的雙贏。ksresmc

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基在彈夾體系，依托在“技能同源、架構(gòu)同一”的特色，軟硬一體全棧方案HSD推出HSD300/HSD600/HSD1200三個(gè)版本，提供從普惠級(jí)到高機(jī)能再到全場(chǎng)景的全價(jià)格段、全機(jī)能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛“全家桶”。ksresmc

余凱直言，近來看到有媒體評(píng)價(jià)：地平線是“生態(tài)之王”。“我想這是一個(gè)鼓動(dòng)勉勵(lì)，象征著這是準(zhǔn)確的一個(gè)標(biāo)的目的，咱們也于連續(xù)的對(duì)峙。”ksresmc

于本次發(fā)布會(huì)上，地平線公布已經(jīng)與奇瑞集團(tuán)就HSD量產(chǎn)睜開了周全互助。ksresmc

據(jù)先容，奇瑞基在開放立異的結(jié)合生態(tài)打造“獵鷹方案”，地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款進(jìn)步前輩方案，與征程6P計(jì)較方案一同于星途品牌上全世界首發(fā)，并在2025年9月正式量產(chǎn)。后續(xù)奇瑞還有會(huì)有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市表態(tài)。ksresmc

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奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍出席發(fā)布會(huì)并暗示：“地平線是咱們于智能化范疇最主要的互助伙伴之一，HSD是行業(yè)一流的城區(qū)輔助駕駛方案。奇瑞與地平線都但愿于技能、安全、品質(zhì)上尋求極致，讓‘中國(guó)智能’成為全世界相信的代名詞，讓更多用戶喜歡中國(guó)智能化解決方案！”ksresmc

于與奇瑞深化互助的同時(shí)，地平線的生態(tài)結(jié)構(gòu)也取患上沖破。公共汽車集團(tuán)已經(jīng)在近日公布與地平線基在HSD深化互助，經(jīng)由過程兩邊合資公司酷睿程(CARIZON)加快全場(chǎng)景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并在2026年升降地于公共汽車集團(tuán)旗下的多款車型上。ksresmc

“已往十年，咱們對(duì)峙開放生態(tài)，互利雙贏。”余凱暗示。以“開放雙贏”為生態(tài)信奉，地平線已經(jīng)與最廣泛的Tier-1及軟件生態(tài)伙伴告竣量產(chǎn)互助，并聯(lián)袂博世、電裝、年夜陸、酷睿程等全世界頂級(jí)伙伴，加快智駕全世界化運(yùn)用。同時(shí)，地平線與超40家車企和品牌睜開互助，涵蓋前十年夜中國(guó)車企。ksresmc

迄今為止，地平線已經(jīng)告竣前裝量產(chǎn)出貨跨越800萬套，量產(chǎn)上市車型跨越200個(gè)，量產(chǎn)定點(diǎn)車型跨越310個(gè)，成為超500萬智駕車主的出行選擇。ksresmc

“于世界愈來愈瘋狂確當(dāng)下，信托反而比以往任什么時(shí)候候都越發(fā)主要。”針對(duì)于智駕行業(yè)“蒙眼疾走”的質(zhì)疑，余凱提出了一個(gè)解題思緒——地平線自創(chuàng)的用戶信托公式：ksresmc

用戶信托度=放心度×專業(yè)度×親密度÷強(qiáng)調(diào)度ksresmc

這四個(gè)變量組成了HSD要感動(dòng)用戶的四年夜影響因子：放心度-不只是物理安全，更要保障用戶生理安全；專業(yè)度-最短期內(nèi)選擇最優(yōu)路徑的高效，以和穩(wěn)穩(wěn)操控所帶來的恬靜；親密度-天然的人機(jī)交互體驗(yàn)。這些都與用戶信托正相干。強(qiáng)調(diào)度，是營(yíng)銷預(yù)期與現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)之間存于的誤差，這會(huì)侵害用戶信托。ksresmc

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余凱夸大，智能駕駛的素質(zhì)是功效價(jià)值，而非情緒價(jià)值。智能駕駛猶如智能汽車的“基帶”，是主要的基礎(chǔ)舉措措施，給用戶提供安全、便捷、恬靜等尺度化的“功效價(jià)值”。今朝，地平線已經(jīng)告竣業(yè)界最年夜范圍的自動(dòng)安全測(cè)試場(chǎng)景庫，成為百萬家庭百億千米出行的安全保障。ksresmc

尹同躍認(rèn)同志：“但愿將來繼承用技能‘開路’，用安全‘兜底’，永遠(yuǎn)對(duì)峙安全第一，永遠(yuǎn)不說過甚話。讓全世界用戶的智能化體驗(yàn)，既能像‘獵鷹’飛翔天空般自由，又有始終腳踏‘地平線’的相信及放心。”ksresmc

一步一征程，地平線走過的十年，亦是智駕財(cái)產(chǎn)成長(zhǎng)的黃金十年。從聚焦深度進(jìn)修軟硬聯(lián)合技能研發(fā)，到率先發(fā)布并量產(chǎn)車載智能計(jì)較方案征程系列，再到如今的城區(qū)輔助駕駛體系HSD，地平線于變化中找到一個(gè)又一個(gè)沖破口，于不確定性中捉住一個(gè)又一個(gè)確定性，成了中國(guó)智駕科技的第一位片。ksresmc

站于新十年的出發(fā)點(diǎn)，地平線以HSD的發(fā)布為序章，鞭策智駕財(cái)產(chǎn)超過價(jià)值拐點(diǎn)。將來，地平線將繼承以“軟硬聯(lián)合”的技能信奉為舵，以“開放雙贏”的生態(tài)信奉為帆，于這條逾越想象的征程上，助力中國(guó)智能駕駛財(cái)產(chǎn)駛向更廣漠的藍(lán)海，讓用戶享遭到“把智駕交給地平線，把糊口還有給本身”，讓中國(guó)智能化方案成為全世界出行厘革的主要引擎。ksresmc

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