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于邊沿AI版塊新品的展示，象征著TI于鞏固傳統上風的基礎上，踴躍掌握行業前沿趨向，鞭策技能演進與產物多元化成長。

每一年的慕尼黑上海展，德州儀器(TI)城市攜帶新技能及新方案表態。于本年的慕展上，除了了往年重點展示的汽車電子、呆板人與工業主動化、能源基礎舉措措施版塊新品以外，TI還有于展臺一角陳設了其邊沿AI版塊的參考設計。Wqfesmc

TI作為老牌半導體企業，擁有跨越8萬種產物，籠罩浩繁要害范疇，其產物線計劃較為周全且成熟。一般而言，TI的技能路徑成立于傳統上風基礎之上，看重技能的連續改良及優化，而非盲目追趕過在激進的新技能線路。Wqfesmc

這次于邊沿AI版塊新品的展示，象征著TI于鞏固傳統上風的基礎上，踴躍掌握行業前沿趨向，鞭策技能演進與產物多元化成長。Wqfesmc

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TI展臺Wqfesmc

2025年，全世界汽車行業競爭已經然進入到下一階段。只管此前猜測的L4/L5級主動駕駛批量上路暫未成為實際，可是跟著汽車電氣化、智能化、網聯化進程加快，整車對于半導體器件的需求愈來愈多。總體上看，新車功效愈來愈智能化基本是常態。于此配景下，芯片行業的成長也迎來了史無前例的機緣。Wqfesmc

TI早于20世紀90年月就最先涉足汽車電子范疇，推出了用在汽車電子節制單位（ECU）的MCU及模仿芯片。2000年以后，不停加年夜于汽車芯片范疇的研發投入，推出了基在DSP技能的TMS320系列處置懲罰器，廣泛運用在汽車的音頻處置懲罰、機電節制等場景。同時，TI還有推出了針對于汽車安全及駕駛輔助體系的芯片，如TDA2x、TDA3x等處置懲罰器，撐持ADAS及主動駕駛功效的開發。Wqfesmc

今朝，TI的車規級產物跨越7,000種，且正連續加速新品研發與上市程序，全方位籠罩汽車電子體系的各個要害范疇，敏銳洞察并和時相應市場趨向與需求變化。這些范疇涵蓋ADAS、軟件界說車輛、車身電子與照明體系、信息文娛與儀表組、混淆動力與電動動力總成體系和汽車48V體系等。Wqfesmc

最近幾年來，TI于汽車芯片范疇的技能立異越發顯著。好比，2022年1月推出AWR2944車載毫米波雷達傳感器；2024年1月推出AWR2544單芯片雷達傳感器；2025年4月15日又有一年夜波新品釋出——此中，包括AWR2944P雷達傳感器，LMH13000集成式激光雷達驅動器，基在體聲波(BAW)的汽車時鐘產物CDC6C-Q1振蕩器、LMK3H0102-Q1和LMK3C0105-Q1時鐘發生器等。Wqfesmc

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TILMH13000Wqfesmc

德州儀器中國區技能撐持總監趙向源向《國際電子商情》等媒體先容說，LMH13000集成式激光雷達驅動器重要有三個特色：Wqfesmc

第一，可提供800ps的超快上升時間，與分立式解決方案比擬，丈量間隔延伸高達30%；第二，集成為了低電壓差分旌旗燈號(LVDS)、CMOS及TTL節制旌旗燈號，無需利用年夜型電容器或者其他外部電路，這類集成還有能使體系成本平均降低30%，同時將解決方案的尺寸縮小四倍，設計工程師可于更多區域及更多車型上離散安裝布局緊湊、價格合理的激光雷達模塊；第三，最主要的一點是可以實現很是高的精度。Wqfesmc

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LMH13000與其他分立式解決方案的對于比Wqfesmc

另據資料顯示，LMH13000激光驅動器可提供高達5A的可調治輸出電流，于-40℃至125℃的情況溫度規模內變化率僅為2%，比擬之下，分立式解決方案的變化可高達30%。該器件的短脈寬天生及電流節制功效使體系可以或許切合美國食物藥品治理局的1類人眼安全尺度。Wqfesmc

ADAS及車載信息文娛體系中的電子器件必需于面臨溫度顛簸、振動及電磁滋擾時仍能靠得住事情。患上益在TI的BAW技能，新型CDC6C-Q1振蕩器及LMK3H0102-Q1和LMK3C0105-Q1時鐘發生器的靠得住性比傳統石英時鐘提高了100倍，時基妨礙率僅為0.3。加強的時鐘精度及于卑劣前提下的恢復能力使下一代車輛子體系的運行更安全、數據通訊更簡便、數據處置懲罰速率更高。Wqfesmc

前文有提到TI于“2022年1月推出了AWR2944車載毫米波雷達傳感器”。到2025年4月，TI于AWR2944平臺基礎上推出了新型前置及角置雷達傳感器AWR2944P。趙向源指出，跟著汽車行業加快向以太網架構轉型，AWR2944P不僅可以或許契合這一成長趨向，還有兼具對于傳統架構的兼容性。Wqfesmc

據先容，該雷達產物經由過程如下方式有用晉升車輛安全性：一是擴展檢測規模，二是提高角度切確度，三是撐持更繁雜的處置懲罰算法于芯片上運行。同時，AWR2944P更強的處置懲罰能力還有可兼容傳統架談判新的架構。基在AWR2944P推出的ADAS范疇新產物，以和更進步前輩的衛星雷達等技能，進一步擴展了雷達的檢測規模，鞭策車輛智能化程度的顯著晉升。Wqfesmc

于慕展同期的“德州儀器X海康汽車、斑馬智行產物發布會”上，TI與海康汽車、斑馬智行結合發布了行業首款基在TDA4VH單芯片艙行泊一體的產物。Wqfesmc

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TI&海康汽車&斑馬智行產物發布會Wqfesmc

杭州海康汽車技能有限公司乘用車事業部總司理高海斌先容說，艙行泊一體新品配置5顆毫米波雷達、1顆前置800萬攝像頭和4顆300萬魚眼攝像頭，基在海康汽車的RV前交融算法與BEV算法模子，可實現汽車的AEB(主動緊迫制動體系)、ACC(自順應巡航節制體系)、LK（車道連結輔助體系）等L2級基礎智駕功效，并撐持HWA(自動變道輔助)等“L2+”功效，滿意ASIL-B功效安全等級。Wqfesmc

同時，該產物還有兼容斑馬智行OS體系，充實激活TDA4VH芯片潛力，為客戶提供高性價比的智能座艙與智能駕駛一體化解決方案。Wqfesmc

德州儀器中國華東區總司理沈源先容說，作為艙駕一體節制器的焦點，TDA4VH具有如下要害特色：Wqfesmc

TI還有展示了采用TI立異方案的客戶產物，以和一系列要害汽車電子技能展品。例如，采用了TIAM62ASoC的恒潤汽車電子內后視鏡，是一款單一終端產物，同時交融了流媒體顯示、駕駛員監控及乘員監測等多項功效，可以或許有用削減門路上的變亂數目；又如，基在Arm®、德州儀器新一代C7xDSP的音頻DSP體系，可以或許提供卓著的音頻體驗，采用1L調制技能，可以于每一個通道只利用一對折量的電感器前提下實現D類機能。Wqfesmc

跟著呆板人技能的快速成長，TI也可提供周全的產物解決方案，涵蓋從傳統工業呆板人、協作呆板人到新一代人形呆板人。該公司經由過程進步前輩的感知技能（如視覺及雷達感知）與多技能交融方案，聯合高精度采樣及驅動技能，為各種呆板人體系提供完備的解決方案。Wqfesmc

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TI基在GaN的高功率密度機電節制Wqfesmc

展臺演示了采用TI模仿方案的客戶產物，并推出一系列要害人形呆板人技能展品，包括基在GaN的48V機電驅動器、48V/85A小型4kW三相逆變器、單線對于以太網通訊及用在人類協作的傳感器交融技能。趙向源把TI要害人形呆板人技能亮點總結為兩點：Wqfesmc

氮化鎵技能：呆板人包羅數十個樞紐關頭（如手臂、腿部等），每一個樞紐關頭需要20-50個驅動單位。TI的氮化鎵技能實現了更高開關頻率、更少外圍器件、更緊湊的機電-樞紐關頭集成方案。Wqfesmc

集成驅動體系：針對于人形呆板人差別樞紐關頭的功率需求差異（從手部＜10W到其他部位數百/數千瓦），TI尤其開發了4000W小型化驅動設計方案，滿意年夜功率運用需求。Wqfesmc

他暗示，TI于芯片界說階段集樂成能安全設計，涵蓋技能和機電專用安全特征，簡化工程師的外圍體系設計，包括單線以太網通訊（SPE）。人形呆板人依靠多傳感器交融，傳統多線以太網通訊存于缺陷，而SPE依附降低線纜重量、晉升矯捷度、優化EMI設計削減電磁滋擾、簡化體系架構助力高效通訊等上風，成為抱負解決方案。Wqfesmc

別的，跟著工場智能制造于往工業4.0成長，對于各類檢測東西模塊、及時節制，甚至功效安全，對于各個環節提出了更高的要求。對于此，TI也有完備的解決方案，助力產物可以或許實現智能制造的進級，使整個工場通訊延遲更低、工場效率更高。據相識，該方案具備位置反饋功效的六軸及時機電節制和工業通訊和談（利用基在Arm®的AM243xMCU）。Wqfesmc

于“德州儀器X庫卡產物發布會”上，庫卡中國將發布搭載TITDA4x的新一代KRC5micro-2節制器，其緊湊布局共同可重疊設計，能實現更高空間使用率，同時為產線柔性化提供更多可能。Wqfesmc

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TI&KUKA產物發布會Wqfesmc

趙向源先容說，KRC5micro-2節制器采用多核異構架構設計，經由過程雙核Cortex-R5F及時節制單位確保硬及時機能，經由過程DSP協處置懲罰器共同硬件加快器實現高效AI運算，基在16nm進步前輩制程工藝告竣低功耗設計方針。其立異和上風于在經由過程使命分區，計較單位可并行處置懲罰事情，同時還有有安全島實現安全功效斷絕，多核異構的情勢也能基本實現安全、機能及低功耗的需求。Wqfesmc

于能源體系快速厘革的配景下，TI聚焦光伏、儲能、電動汽車充電樁和電網現代化等環節，致力在使用其產物及技能重塑能源基礎舉措措施體系設計，晉升體系的安全靠得住性、效率和智能矯捷性。Wqfesmc

于儲能體系設計方面，TI的電池治理、電流檢測、斷絕及高壓電源轉換技能可撐持高達1,500V的電網體系，有助在降低成本、優化利用、延伸電池壽命并提高體系靠得住性與安全性。其高精度電池監測器及切確的電流檢測技能可以或許正確監控電池狀況，保障高壓儲能體系和用戶的安全。Wqfesmc

針對于電動汽車充電樁，TI的半導體技能成為要害，撐持構建矯捷的電力存儲、傳輸及分配基礎舉措措施，鞭策電氣化進程，晉升充電樁的機能及便當性。Wqfesmc

于能源基礎舉措措施版塊，TI展示了太陽能、儲能體系、電動汽車充電基礎舉措措施產物。Wqfesmc

太陽能運用：Wqfesmc

儲能體系：Wqfesmc

電動汽車充電基礎舉措措施：Wqfesmc

這些參考設計為能源基礎舉措措施的體系開發提供了有力撐持，助力實現更安全、高效及智能的能源轉換與存儲。Wqfesmc

猶記患上，TI于去年第四序度針對于C2000系列的年夜進級，將NPU(神經處置懲罰單位)集成到MCU中。其時，TI發布了TMS320F28P55x系列MCU，這是工業及汽車范疇及時節制體系中的立異產物。于太陽能及供電體系中，TMS320F28P55X能于電弧檢測方面有用預防潛于火警危害；于馬達驅動范疇，TMS320F28P55X的AI技能提高了妨礙檢測與猜測的正確率至99%，可為預防性維護提供有力撐持。Wqfesmc

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TI&華盛昌產物發布會Wqfesmc

本次展會，TI的生態互助伙伴華盛昌發布的AFD-80單通道拉弧旌旗燈號監測器中就內置了TI的TMS320F28P55X系列MCU。深圳市華盛昌科技株式會社董事長袁劍敏先容說，AFD-80單通道拉弧旌旗燈號監測器可應用專利拉弧檢測模子與年夜數據技能，精準闡發拉弧旌旗燈號，及時顯示頻譜，0.5秒內快速檢測并告警，撐持4G或者RS485傳輸，具有數據記載、闡發和云端練習優化功效。其亮點包括250KHz采樣率、毫秒級檢測、適配Imax電流、200米檢測規模、500J能量檢測能力，還有配備高清彩色屏幕及光電接口，可自力或者與光伏體系協同利用。Wqfesmc

于MCU中集成NPU，使患上MCU能于當地履行繁雜的數據闡發及決議計劃處置懲罰，年夜年夜提高了相應速率并降低了數據傳輸成本。德州儀器中國深圳區域總司理邱勁偉評價道，集成式AI硬件加快器可將神經收集模子的履行從主CPU卸載，其延遲時間比基在軟件的AI實現低5至10倍。華盛昌的新產物顛末實測，妨礙檢測正確率可以跨越99%。Wqfesmc

雖然各企業早于幾年前就最先展示邊沿AI產物，可是該觀點加快貿易化落地也還有只是近來半年的事，TI也是初次于慕展上專門劃出一個邊沿AI版塊。這一區域的代表性展品是“醫療貼片及生命體征監測參考設計”。Wqfesmc

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TI展示的醫療貼片及生命體征監測參考設計Wqfesmc

TI演示的是MSPM0MCU怎樣經由過程邊沿AI硬件加快器對于丈量數據舉行處置懲罰以實實際時心律變態分類。該參考設計采用內置MPU的硬件加快方案，用在收羅ECU生命旌旗燈號，進而實現心率檢測。依附硬件加快器，它能迅速判定用戶心率是否正常，以確定是否需要緊迫救護。Wqfesmc

趙向源指出，傳統AI雖具有強盛的年夜數據處置懲罰能力，但也存于局限性，如于及時性節制及數據隱私掩護方面存于不足，這使患上邊沿AI的運用獲得了更多拓展。“TI的邊沿AI運用籠罩基在處置懲罰器的視覺AI，以和能源、呆板人范疇的AI運用。當前，邊沿AI正于汽車、工業、消費類、醫療等多個范疇實現落地運用，有用串聯起各行業，晉升運用效率。”Wqfesmc

TI多元化產物矩陣立異，揭示了其于半導體范疇的全棧技能實力與生態整合能力。經由過程將傳統技能上風與前沿趨向深度交融，TI正加快驅開工業、交通、能源等焦點財產的智能化轉型，構建萬物互聯的硬科技底座。Wqfesmc